百分之九十上下的股票跌，百分之十左右的股票涨，一边是哀鸿遍野，一边是红杏出墙，目前这种色彩斑斓的股票市场着实让投资者再一次体会了什么叫做悲壮惨烈和什么叫做无限风光。世界本来就是这样，千篇一律会让人们觉得了无生机而产生惰性，绚丽多姿才能使人产生激情而拼搏和奋斗。人的一生是一个不断拼搏、不断奋斗、不断选择与放弃的过程。投资股票也是如此，弃弱买强就是一种积极的、理性的、有效的投资策略和投资技巧。
   时至今日，谁强谁弱应该是一目了然了，钢铁、石化、汽车、电力“四大天王”，再度引起了投资者的关注和共鸣。该涨的股票想叫它下跌很难，要跌的股票盼望它涨也很难，这就是市场规律，任何力量都无法阻挡。顺势而为，弃弱买强是一种积极的选择。但是，最近有一些说法值得做点探讨。
   一是有人说“这几个强势板块已经太高了，大盘向下跌了300多点，它们有的还高高在上，涨了那么高的股票还敢碰吗？”其实在股票市场，所谓的高和低是相对的、动态的，没有绝对的高，也没有绝对的低。在上升趋势里一般不言高，在下跌趋势里一般不说低，高有高的道理，低有低的原因。96年四川长虹（600839）从7元多钱涨到28元多钱，很多人都说太高了，但到了97年又涨到了66元多钱。深科技（000021）96年五个月从3.58元涨到26元，不能说不算高了，但到了97年5月又涨到了70元。还有很多这样的例子，也都是始料不及的。你能说像齐鲁石化（600002）、华能国际（600011）、宝钢股份（600019）、上海汽车（600104）、南钢股份（600282）、酒钢宏兴（600307）、安阳钢铁（600569）、海螺水泥（600585）、桂柳工（000528）、江铃汽车（000550）、长安汽车（000625）、韶钢松山（000717）、一汽轿车（000800）、扬子石化（000866）、鞍钢新轧（000898）、*ST夏利（000927）等一些强势股票不会再创新高吗？尤其是像南钢股份（600282）这样的绩优股，今年前9个月每股收益0.6934元，市盈率仅8.56，在沪深两市低市盈率排在第三位（按上周末收盘价7.91元计），流通盘只有1.44亿，如果真的体现绩优股的投资价值，那该股应该还有一定的上升空间。
   二是有人说“就那么几十只好股票上涨，会不会受到上千只下跌股票的拖累而使这些股票的行情也夭折呢？”不会的，就像人的生命周期一样，这些股票的最具活力的时期还没有显现，是不会轻易就夭折的。现在的千余只股票为什么“跌跌”不休，进入一个下跌的轮回？回头看看，当年这其中的哪一只股票没有显过神通，也该它们偃旗息鼓、喘喘气了。当然，这千余只股票的“今天”就是目前这些强势股的“明天”，但不是近段时间。因为在中国这个不完善的证券市场里，谈价值投资还为时尚早，都不过是一种套利操作而已。
   三是有人说“钢铁、汽车这类股票现在不能买”。不能买钢铁股的理由是，“第四季度是钢铁的淡季，北方已经是冰天雪地，不会有什么建设项目开工，会影响到四季度的业绩”。猛一听，蛮有道理。但是，宝钢（600019）生产的冷轧薄板、南钢（600282）生产的冷轧硅钢片，也要运到东北、西北去盖房子吗？即便是生产建材的企业，也非得把钢材卖到寒冷地区吗？不能买汽车股的理由似乎也很充分，“到2005年按照世界贸易组织的协定，我国的汽车关税要降下来，大量的进口轿车要涌进国内，对我国现有的轿车生产企业将造成巨大的冲击”。听起来也很有道理。其实这不是一个新问题。我国加入WTO之前，人们都预测今后几年最看好纺织股，不看好汽车和钢铁股，但这两年的实际情况是什么样呢？能看到一只纺织股闪光吗？在股票市场，千万别用1+1=2那样的思维看问题。别以为老外们只有到了2005年才会把轿车开进中国来，现在看看有哪家生产轿车的上市公司背后没有老外的身影。再者，即便有冲击，也别以为这些主力机构真的要长期持有汽车股票到2005年啊！ 
   不论怎么说，开放式基金要想从这些重仓的强势股票中全身而退，不把股票拉起来是难脱干系的。今天（11月7日）这些强势股票随大盘进行回调整理，是一种正常调整，现在还决不是划句号的时候。判断是否该划句号的一个重要标志就是——成交量。当然，是否取舍、如何操作投资者还是要根据自己的承受力和具体情况来定。 
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